La delegada del Govern a Lleida, Montse Bergés, ha insistit en la necessitat que el Ministeri per a la Transició Ecològica reobri la convocatòria dels Fons Next Generation per finançar els 174 projectes de municipis i consells comarcals de Lleida que s’han quedat sense les ajudes del programa DUS 5000, adreçades a inversions en projectes singulars locals d’energia neta i estalvi energètic en municipis de menys de 5.000 habitants.
Segons la delegada, la denegació d’aquestes ajudes als municipis petits “contribueix a perpetuar la bretxa” entre l’àmbit urbà i el rural pel que fa a la implantació d’energies sostenibles. En una reunió amb el subdelegat espanyol José Crespín, també s’ha parlat de Rodalies i potenciar els Avant.
Bergés ha instat el ministeri a tornar a obrir aquest programa amb la suficient dotació econòmica per a poder-hi incloure els projectes desestimats o bé habilitar una nova línia de subvencions a aquests ens locals i comarcals.
La delegada ha subratllat la “contradicció” que els potencials beneficiaris dels ajuts del DUS 5000 siguin municipis petits, de repte demogràfic, amb recursos humans i tècnics limitats i, en canvi, els seus projectes hagin estat desestimats per manca de fons del programa després d’haver hagut de fer una despesa important, finalment inútil, per poder presentar-los ajustant-se a les condicions fixades en el decret de convocatòria.
Un altre dels temes que Bergés i Crespín han tractat durant la trobada és el de la necessitat de millorar el servei de mobilitat ferroviària. La delegada ha reclamat més freqüències de tren, millors preus i menor temps de desplaçament dels trajectes.
Per això, ha posat el focus en el pla de Rodalies de Lleida i el servei Avant Lleida-Barcelona.
Pel que fa al primer, Bergés ha incidit en la necessitat que, fins que FGC comenci a explotar el 2024 la línia de Manresa, ara R-12, dins del nou model de rodalies per a Lleida que preveu el Govern, l’actual gestora, Renefe, hauria d’incrementar freqüències i millores en el servei.
En relació a l’Avant, ha qualificat d’urgent i just catalogar com a aquest tipus de servei un mínim de 14 freqüències per sentit entre Lleida i Barcelona i que siguin considerades com a obligació de servei públic i, per tant, amb preus estables i més assequibles. També s’ha referit a la proposta d’alliberar places d’Ave al preu d’Avant quan els trens circulin buits. En aquest sentit, Bergés ha donat suport als plantejaments de l’anàlisi i les propostes recollides en l’informe “Rodalies de Lleida. Xarxa Catalana d’Alta Velocitat CATAV”, elaborat per CCOO i compartit pel fòrum Secore i les institucions lleidatanes.
Bergés i Crespín també han fet un repàs de la gestió d’ajudes de la campanya de la fruita i del desplegament de les energies renovables al territori, entre altres qüestions. ACN
Aquesta web t'informa que les dades de caràcter personal que ens proporcions omplint el present formulari seran tractades per Teleponent com a responsable d'aquesta web. La finalitat de la recollida i tractament de les dades personals que et sol·licitem és per gestionar els comentaris que realitzes en aquest bloc. Legitimació: Consentiment de l'interessat. • Com a usuari i interessat t'informo que les dades que em facilites estaran ubicats en els servidors de Siteground (proveïdor de hosting de Teleponent) dins de la UE.Veure política de privacitat de Webempresa. (https://www.webempresa.com/aviso-legal.html). El fet que no introdueixis les dades de caràcter personal que apareixen al formulari com a obligatoris podrà tenir com a conseqüència que no atendre pugui la teva sol·licitud. Podràs exercir els teus drets d'accés, rectificació, limitació i suprimir les dades en direcció@teleponent.cat així com el dret a presentar una reclamació davant d'una autoritat de control. Pots consultar la informació addicional i detallada sobre Protecció de Dades a la pàgina web: https://www.teleponent.cat/politica-de-privacitat/, així com consultar la meva política de privacitat.