L’Ajuntament de Mollerussa portarà a l’aprovació del Ple ordinari d’aquest pròxim dijous l’aprovació inicial del Pla de Mobilitat, el qual inclou 55 mesures agrupades en vuit àmbits diferents amb l’objectiu d’establir un model més sostenible que millori la qualitat de vida de la ciutadania, afavorint les zones per a ús dels vianants i racionalitzant l’ús del vehicle privat, entre altres.
L’alcalde de Mollerussa, Marc Solsona, i el regidor de Planificació Urbanística, Seguretat i Mobilitat, Pere Garrofé, han explicat els eixos d’aquest “document viu” s’ha de desplegar en els sis anys següents i que contempla actuacions que han estat valorades amb un cost total de 9,5M€.
En aquest sentit, l’alcalde ha indicat que es tracta d’un pas més en el procés que ja es va començar el 2022, amb l’adjudicació a l’empresa MCrit que en fa fer una diagnosi inicial i va obrir el posterior procés participatiu per recollir propostes dels diferents grups actius de la ciutadania i presentar el document final, un document que està disponible des de fa mesos al web municipal www.mollerussa.cat
El regidor de Mobilitat ha desgranat les propostes més significatives dels vuit àmbits estudiats. Així en el cas de la xarxa de vianants, ha destacat el plantejament d’ampliar l’illa de vianants del centre de la ciutat, reconvertir l’N-II en un eix cívic i suprimir els passos a nivell, projecte aquest últim en el qual estan involucrades altres administracions.
Pel que fa a la xarxa pedalable de la ciutat, plantejada amb 10 quilòmetres de longitud, es proposa que pugui connectar els centres educatius i els equipaments de la ciutat, els quals haurien d’estar dotats del corresponents aparcaments per aquest ús.
Quant a la xarxa de transport públic, la principal proposta és la d’estudiar la viabilitat d’implantar un servei de transport públic per als municipis de la conurbació i el Parc de la Serra i respecte a la xarxa de vehicle privat es vol implantar mesures de reducció de la velocitat i instar a les administracions titulars de les vies d’accés a Mollerussa a fer el canvi de titularitat en els trams urbans.
També hi ha mesures pel que fa a l’aparcament, on s’aposta per promoure zones d’estacionament dissuasives perimetrals, i respecte a la distribució urbana de mercaderies, es proposa implantar sistemes tecnològics per controlar les zones de càrrega i descàrrega. En l’apartat d’educació, promoció i sensibilització es proposa incidir en els centres educatius i el referent a la gestió de la mobilitat, centrar-se en l’adaptació de les ordenances de mobilitat.
Aquesta web t'informa que les dades de caràcter personal que ens proporcions omplint el present formulari seran tractades per Teleponent com a responsable d'aquesta web. La finalitat de la recollida i tractament de les dades personals que et sol·licitem és per gestionar els comentaris que realitzes en aquest bloc. Legitimació: Consentiment de l'interessat. • Com a usuari i interessat t'informo que les dades que em facilites estaran ubicats en els servidors de Siteground (proveïdor de hosting de Teleponent) dins de la UE.Veure política de privacitat de Webempresa. (https://www.webempresa.com/aviso-legal.html). El fet que no introdueixis les dades de caràcter personal que apareixen al formulari com a obligatoris podrà tenir com a conseqüència que no atendre pugui la teva sol·licitud. Podràs exercir els teus drets d'accés, rectificació, limitació i suprimir les dades en direcció@teleponent.cat així com el dret a presentar una reclamació davant d'una autoritat de control. Pots consultar la informació addicional i detallada sobre Protecció de Dades a la pàgina web: https://www.teleponent.cat/politica-de-privacitat/, així com consultar la meva política de privacitat.