L’estació de Lleida : la més bonica d’Europa

 

La nova estació d’autobusos de Lleida ja és una realitat, i Balaguer li seguirà ben aviat amb la seva pròpia infraestructura moderna. No és només una qüestió de comoditat o de passatgers: és una aposta pel futur i per la cohesió d’aquest espai, pels comerciants i pels turistes que permetrà que la gent pugui viure i treballar amb més facilitat en aquell espai.

Durant massa temps, molts punts del territori han patit limitacions en mobilitat. L’antiga estació d’autobusos de Lleida (i la de Balaguer també) arrossegaven mancances evidents: il·luminació insuficient, instal·lacions precàries, falta de serveis bàsics i escassa adaptació per a persones amb mobilitat reduïda. Els governants ho sabien i desitjaven urgentment dotar la ciutat d’una infraestructura digna, capaç de reflectir la realitat d’una capital moderna i de donar servei a milers d’usuaris cada dia.

L’estació es posarà en marxa el dia 2 de març amb tres companyies principals: Alsina Graells – ALSA, amb setanta-set expedicions d’anada i tornada; Autocars Solé i Seró, amb dues entrades i tres sortides; i Autocars del Pla, amb quatre expedicions, dues d’entrada i dues de sortida. Aquestes empreses cobreixen rutes a poblacions com Ivars d’Urgell, Barbens, Mollerussa, Juncosa, Barcelona, les Borges Blanques, Montagut, Balaguer, Cervera, la Seu d’Urgell, Puigcerdà, Bellaterra, Agramunt, Solsona, Tortosa i Port-Ainé.

També cobreixen trajectes de llarg recorregut fins a Gijón, Santander i Zamora. La resta de rutes es traslladaran a l’estació en dues fases posteriors, una al març i l’altra a l’abril, per garantir un trasllat ordenat.

L’estació de Lleida compta amb 28 andanes i una capacitat prevista de 1,4 milions de passatgers anuals. Disposa de tecnologia avançada com Visualfy i NaviLens, que milloren l’accessibilitat a persones amb discapacitat auditiva i visual. Les 152 plaques fotovoltaiques instal·lades generaran 72 MWh anuals i evitaran l’emissió de 20 tones de CO₂ cada any. Aquesta combinació de tecnologia i sostenibilitat crec que converteix l’estació en un model de futur.

Per la seva banda, Balaguer que m’han informat que està a punt d’estrenar la seva estació amb dotze andanes, no serà mediocre i tindrà capacitat per a 400.000 passatgers anuals. Tot i que no serà la millor d’Europa, serà sens dubte la millor de les nostres contrades. L’alcalde de Lleida , ha destacat que la infraestructura suposa un salt qualitatiu impressionant, reforçant la connexió amb Lleida i altres punts clau. Crec (segons els informes presentats) que l’estació incorpora criteris d’accessibilitat, sostenibilitat i seguretat, amb zones d’aparcament per a bicicletes i vehicles elèctrics i itineraris adaptats per a persones amb discapacitat, que és el que reclamaven veïns i grups municipals amb la raó i necessitat.

La nova estació de Lleida (que han anomenat com la més bonica d’Europa i com una bellesa) permetrà millorar la connectivitat amb ciutats com Barcelona, Cervera, la Seu d’Urgell o Puigcerdà i obrirà noves oportunitats comercials i turístiques. Permetrà  desplaçar-se amb més facilitat, reduint temps de viatge i millorant la qualitat de vida. Integrar elements patrimonials com la nau dels Docs a Lleida o l’església de Sant Pau del Mercadal, amb dissenys futuristes mostra que modernitat i història poden caminar plegades i generar oportunitats de tota mena, incluides les comercials.

Les plaques fotovoltaiques, els itineraris adaptats, les zones verdes i els espais oberts converteixen aquestes estacions en un exemple de mobilitat responsable, pensada per al futur dels ciutadans i del territori. A més, segons fonts de La Paeria els fluxos econòmics que generaran es poden traduir en un augment important en activitat comercial a les zones properes i un increment en la connectivitat regional.

Si em demanen una opinió, diria que la capital ha fet un salt qualitatiu molt important amb aquestes inversions. Ha costat, sí, però ja està fet. La millor connectivitat amb Barcelona, Madrid i Zaragoza, així com amb poblacions del territori i destinacions de llarg recorregut com Gijón, Santander i Zamora, demostra que Lleida i Balaguer han guanyat molt més que estacions: han guanyat futur.

Aquestes infraestructures també són una mostra del compromís de les autoritats locals i autonòmiques amb la qualitat de vida i la mobilitat sostenible, amb la col·laboració de tots els grups de Paeria de Lleida i de Balaguer, que han apostat per projectes que combinen modernitat i respecte pel patrimoni històric i natural. L’espai entre Lleida i Balaguer mai havia estat tan ben connectat. Crec que hi ha motius per estar contents després d’una espera de dècades. A la inauguració de l’Estació ha assistit una àmplia representació institucional i cívica de Lleida, cosa que em fa pensar que aquella zona serà també un punt comercial de primer nivell.

L’acte ha comptat amb presència de govern i oposició, fet que demostra que era necessaria la inversió malgrat no pot satisfer a tots per igual, ni tots estan a favor de les polítiques que s’estan duent a terme de forma ràpida per part de l’actual govern. Moltes gràcies a tothom que ho ha fet possible!