‘Sully’, o com ‘aterrar’ un avió en el riu Hudson a Nova York

De la mà de Clint Eastwood arriba al mercat domèstic el drama Sully, protagonitzat per Tom Hanks en el paper del capità Chesley Sully Sullenberger.
El 15 de gener de 2009, el món va ser testimoni del Miracle del Hudson: el capità Sully Sullenberger va ‘aterrar’ el seu avariat avió en les gèlides aigües del riu Hudson, salvant així la vida de 155 passatgers. No obstant això, encara que el públic i els mitjans de comunicació ho van lloar per aquesta perícia sense precedents al món de l’aviació, es va obrir una investigació que va amenaçar amb destruir la seva reputació i la seva carrera.

A Sully també podem veure a Aaron Eckhart com Jeff Skiles, copilot de Sully, i a la nominada a l’Oscar Laura Linney com la dona del protagonista, Lorrie Sullenberger. Eastwood va dirigir la pel·lícula a partir d’un guió de Todd Komarnicki, basat a la seva vegada en el llibre Highest Duty, escrit per Chesley Sully Sullenberger i Jeffrey Zaslow.
Preparin-se, preparin-se, preparin-se… Baixin el cap, romanguin asseguts!
Minuts després de despegar de l’aeroport La Guardia de Nova York, un esbart d’ocells va xocar contra l’avió 1549 de US Airways, la qual cosa va provocar la fallada de tots dos motors a tan sol 850 metres d’altura i un aterratge forçós en l’aigua. Com es veurà a la pel·lícula, va ser una situació sense precedents. ‘Ningú es prepara per a un incident així’, explica Tom Hanks.
La pel·lícula, que explica els fets que van succeir aquest fred dia de gener de 2009, també narra les seqüeles reals. A bord de l’avió viatjaven 150 passatgers i cinc tripulants, i cap d’ells va perdre la vida ni en l’aire ni en l’aigua. No obstant això, tal com explica Sully, durant els dies posteriors al que va començar a conèixer-se com el Miracle del Hudson el pilot, amb un historial immillorable, àmplia experiència i moltíssima sang freda davant una possible catàstrofe, va haver de defensar en repetides ocasions les seves decisions enfront del Consell Nacional de Seguretat del Transport (NTSB) d’Estats Units.
Va ser aquesta part de la història, la que el públic desconeix, la qual va portar a Eastwood a encarregar-se del projecte. ‘Qualsevol persona que manté la calma quan alguna cosa va malament, que pot resoldre els problemes sense entrar en pànic, té un caràcter superior i resulta interessant veure-la en una pel·lícula. Així i tot, jo crec que el conflicte real va venir després, quan el consell d’investigació va qüestionar les seves decisions encara que hagués salvat tantes vides’.
‘Jo no sóc pilot’, afirma Hanks, ‘però sé que no tothom podria fer un aterratge així. Es tracta d’un home molt pragmàtic que entenia la realitat del que havia fet i el que això significava. Ell mai dirà que és un heroi, però el fet de saber amb certesa que podria fer aquest aterratge va ser quelcom heroic, i va pagar el preu’.
Va pagar el preu durant el dia, quan el consell d’investigació els interrogava a ell i al seu copilot, Jeff Skiles, i durant la nit, quan els malsons turmentaven a Sully amb el que podria haver passat, amb tota seguretat, si hagués buscat un aeròdrom.